Liens

La page Facebook de l'association.

Notre seconde présence sur le net.

Notre premier partenaire: le Port Rhénan de Colmar.

L'initiative lancée par l'association Trans-Rhin-Rail pour rétablire le pont sur le Rhin et donc la liaision Colmar-Freiburg.

L'office de tourisme du Pays de Brisach peut vous aider à organiser votre séjour dans la région.

 On trouvera ici un portail des acitivités proposées à Neuf-Brisach.

Le site (multi-lingue) de la ville de Breisach am Rhein où débute la croisière avec le bâteau lors de nos circulations combinées. Charmante ville médiévale, la Breisach mérite définitivement le détour!

 L'office de tourisme de Colmar.

Les Offices de Tourisme de différentes localités le long du Rhin ont créé un site Web, permettant au visiteur de faciliter l'organisation de son séjour.

Alsace-Passion est un site qui fournit une bonne vue d'ensemble des attractions touristiques en Alsace.

 Un magnifique site de photos de notre superbe région.

"Souvenirs souvenirs", ou bien le temps ou le CFTVD, ancêtre du CFTR, a transporté plus de 1,3M de tonnes de matériaux pour la construction du barrage de Michelbach! Expérience unique en France...

 On ne le présente plus, le musée francais du chemin de fer, qui a changé de nom et s'appelle "la cité du rail". Notons au passage qu'aucun matériel alsacien prestigieux n'y a été préservé. Leur caractère ostensiblement (ostentatoirement?) germanique/prussien a été fatal du fait du chauvinisme sévissant après la guerre et ainsi fut réalisée une véritable "épuration ethnique" lors de la constitution de la collection de locomotives..

 L'Écomusée d'Ungersheim propose nombre de reconstitutions de la vie des Alsaciens.

Le site d'Etienne Biellmann est une mine d'or pour qui veut connaître l'émergence et le devenir des lignes ferroviaires alsaciens.

 Nos amis du Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller (TTDA).

 Pour les amateurs de chemin de fer à voie très étroite (184mm), le réseau de 700m de l'association "Le Tortillard" vous accueille à Plaine, dans les Vosges.

Plus petit mais si attachant: à Molsheim l'amateur de train miniature trouvera un réseau au 1/20ème qui s'inspire de la si pittoresque ligne Molsheim-Saverne. Une exposition gratuite, ouverte essentiellement le samedi à la belle saison.

Une magnifique collection de machines miniatures (à différentes échelles) à Obermodern-Zutzendorf spécialement pour l'amateur de machines à vapeur, dans le décor féérique de l'Alsace bossue. Un must!

Rubrique nécrologique et grand moment de nostalgie! L'espoir suscité par l'initiative lancée en 2018 avec pour but de réhabiliter la si attachante ligne Ottrott-Rosheim a été définitivement enterré. On ne pourra que regretter l'absence de volonté de décideurs locaux de se mettre d'accord sur une initiative faisant place à l'Histoire. L'initiative, de bonne volonté, n'ira pas plus loin qu'une seimle page facebook et une pétition. Les machines de chantier eurent donc raison de la ligne pour réaliser... une pauvre piste cyclable! On regrettera aussi que la machine Borsig ait quitté (illégalement) l'Alsace à la suite de tractations pour le moins douteuses.

 Le magnifique train forestier du Chemin de Fer Touristique d'Abreschviller.

 Un site incontournable de Jean-Georges Trouillet, passionné comme le webmaster du chemin de fer en Alsace et auteur de référence sur le sujet.

Le site du Cercle d'Études du chemin de Fer Alsace-Lorraine, également animé par Jean-Georges.

Le site de Jean Buchmann, auteur bien connu des Alsaciens ferrovipathes.

Le site extrêmement soigné et documenté de Ralph Anton, auteur allemand spécialiste de la période 1871-1918. Le site a notamment été consacré par la presse d'Outre-Rhin pour la grande qualité de ses articles et son accès aux sources primaires, un must pour qui veut savoir ce qu'a été la période en terme de développement économique accéléré et d'innovations autant techniques que sociales. Bien loin du portrait brossé par la république...

 Souffel'modélisme était autrefois une pure référence pour le ferrovipathe modéliste alsacien. Un club basé au nord de Strasbourg qui a été très dynamique dans les années 90. Son actualité est à suivre sur facebook.

Le STRMTG est l'organe du ministère des transports qui s'occupe de la surveillance et le respect des consignes de sécurités par les chemins de fer touristiques. Très intéressante est la carte des chemins de fer touristique en France.

Les touristiques juste de l'autre côté du Rhin sont nombreux et très souvent en bon état de préservation. Si vous planifiez un séjour en Alsace, ne manquez pas l'occasion d'aller les voir: ils ne sont qu'à deux pas du CFTR!

Le Land de Bade-Württemberg propose une carte permettant de situer tous les trains touristiques actifs de la région. (En Allemand uniquement)

Le site schwarzwald.com recense carte à l'appui les touristiques de la Forêt-Noire.

 Nos collèguesdu Kandertalbahn que seuls le Rhin et 50 kilomètres nous séparent! (Kandern est situé au Sud-Est de Volgelsheim)

 Le Rebenbummler (train des vignes) est basé à Riegel, juste de l'autre côté du Rhin, à 33km de Volgelsheim en direction du Nord-Est.

 Le Musee du chemin de fer de la Pfalz situé à Neustadt an der Weinstrasse à 40km au Nord de l'Alsace est un petit musée très attachant, combinant le modélisme et le chemin de fer réel.

 Le Sauschwänzlebahn (train de la petite queue de cochon) est situé à l'Est de Volgelsheim, de l'autre côté de la Forêt Noire. La gare de départ est à Blumberg qui est à deux pas de la frontière germano-suisse.

 Le UEF (Ulmer Eisenbahn Freunde) exploite l'Albtalbahn qui relie Bad Herrenalb à Ettlingen, petite ville au Sud de Karlsruhe ainsi que la Murgtalbahn, circulant entre Karlsruhe, Rastatt et Baiersbronn, près de Freudenstadt, cité touristique renommée de la Forêt Noire.

 Le Achertäler Eisenbahnverein était un club de passionnés qui exploitait une ligne touristique entre Ottenhöfen (50km à l'Est de Strasbourg) et Achern (25km de Strasbourg) dans la vallée de la Acher. Malheureusement il a cessé ses activités en 2014 en raison de la suppression de la halle servant de dépôt/atelier. L'exploitation va éventuellement être reprise dans la vallée de la Harmersbach sous l'égide des communes de Biberach, Nordrach, Zell et Oberharmersbach.

 Le chemin de fer des 3 Lacs de la Forêt Noire ou "3Seen Bahn im Hochschwarzwald" (il s'agit des lacs Titisee, Windgfällweiher et Schluchsee) vous enchantera par les magnifiques vues panoramiques qu'il propose. Les locomotives des séries 86 et 52 seront là pour contenter le papa ferroviphile. Mais que peut-on vouloir de plus?

 Une collection privée tout simplement démesurée, bourrée de BR44, 50 et 52, des Köf, des électriques. Qui a dit qu'il fallait être raisonnable dans la vie?

 Autre cimetière des éléphants à Tuttlingen, juste de l'autre côté de la Forêt Noire, à seulement 120km à l'est de Volgelsheim.

Un peu plus au Sud se trouve la première gare ferroviaire d'Europe convertie en hôtel, à 10km du lac de Constance. Un moyen original pour toute la famille de passer des vacances!

 S'il ne fallait en retenir qu'un seul, c'est celui-ci: réalisé par un universitaire, c'est une mine d'or pour celui qui veut en savoir plus sur les constructeurs de locomotive d'outre-rhin. Allemand solide nécessaire!

Une banque de donnée très complète des véhicules ferroviaires historiques préservés en Allemagne (surtout) et en Europe (un peu).

Le VDMT (Verein Deutscher Museums- und Touristikbahnen) est le pendant de l'Unecto côté allemand. Le sérieux germanique, jusque dans les activités de loisir!

 Une initiative très pratique du VDMT: rassembler les événements ferroviaires européens par ordre chronologique sur un site générique en plusieurs langues. Imbattable pour planifier ses sorties ferroviaires au dernier moment!

Photos et paysages

 Les photos y sont assez époustouflantes! On y trouvera également des photos d'Européens au 19ème siècle, ayant du fuire leur Europe natale pour cause de pauvreté ou de persécution et ont construit aux Etats-Unis leur fortune, en commençant dans une cabane en bois...

 Sur ce site, le classement des photos mériterait un peu plus de sérieux, mais pour le modéliste ferrovipathe amoureux de la patrie de l'oncle Sam, il peut s'avérer très utile. Et le forum ne l'est certainement pas moins. Anglophobes s'abstenir...

Musées

 L'Illinois Railway Museum est le plus important en taille des Etats-Unis. Sa collection est impressionnante! Un autre site en donne des photographies.

Réseaux

 L'un des plus connus et des plus importants réseaux américains, l'Union Pacific.

 Un portail de sites à destination du Northern Pacific qui semble cependant avoir disparu du net.

Constructeurs

Aux USA, il ne reste que deux constructeurs:

EMD (Electro-Motive-Division), qui appartenait à GM jusqu'à peu et appartient maintenant à Caterpillar.

General Electric, qui après avoir taillé des croupières à Alco (jusqu'à sa fermeture) a donné bien du fil à retordre à EMD, a maintenant abandonné le business du rail à son concurrent de toujours: Westinghouse! Belle revanche pour l'homme des freins qui doit se réjouir dans sa tombe de dammer le pion à Edison!

Les fans de Baldwin parlent aux fans de Baldwin (et il y en a pas mal aux US)!

Portails, Librairies

Une bonne porte d'entrée sur le web ferroviaire américains

Une librairie On-Line exemplaire!

Un site au design disons... universitaire (c'est-à-dire qu'il n'y en a pas) mais comprenant beaucoup de photos de locomotives classées par propriétaire.  (Essentiellement les short lines)

La page de Michel Marin vaut la peine d'être visitée, comme point de départ pour une recherche sur le web ferroviaire francophone...

 Séquence nostalgie sur le site mais aussi la chaîne youtube de Raileuropexpress!

 Une belle initiative de Jean-Paul Lescat, en Anglais: une bibliothèque d'images ferroviaires européennes

 L'incontournable entreprise Faller, active depuis 1946 et produisant toujours et encore en Allemagne dans le Schwarzwald reproduisit un temps la gare de Volgelsheim à l'échelle HO (et nous fit ainsi un peu de publicité).

Elle est sise à seulement 70km de notre dépôt, dans l'idyllique petite ville de Gütenbach.

 Si vous vous intéressez au freinage ferroviaire, voilà le site d'un ingénieur du métier. Une référence!

Si vous vous sentez concernés par les questions transfrontalières, le site d'Infobest est là pour vous aider.

 L'Union Internationale des Alsaciens, dont le but est de promouvoir la région à l'étranger, venait un temps régulièrement visiter le CFTR!
 

 L'éditeur libre et indépendant Karl Goschescheck est là pour rappeler aux Alsaciens d'où ils viennent!

Un éditeur d'Alsatiques installé à Barr qui s'est lancé en 2005 mais a du arrêter. Les restes de cette sympathique initiative sont disponibles auprès de La louve éditions.

 Les chanteurs alsaciens s'organisent et font revivre la riche culture musicale entre Rhin et Vosges.

Notre association ne vit que grâce à la vente des tickets, boissons et souvenirs. Elle ne touche aucune subvention et tous les membres sont bénévoles.

Nous comptons sur votre générosité. Si vous voulez nous aider, merci de contacter le webmaster ici: cftr@evolutive.org

La bien connue Fondation du patrimoine qui rassembles les dons de tous ceux que la préservation du patrimoine alsacien et francais préoccupe. Donnez pour la bonne cause: la cause alsacienne!

Voilà un début de liste de nos fournisseurs (occasionnels ou réguliers) avec lesquels nous avons eu de bonnes relations.

Fournisseur allemand de courroies.

Pour des solutions de filtration efficaces et à tarif somme toute très correct, nous avons choisi Mann+Hummel. (Catalogue, ici)