Der
Verein "Chemin de Fer Touristique du Rhin"
|
Einsatzbereite Dampflokomotiven | 030TB EMG | 020 Henschel | 020 Fives | Typ 3 Cockerill |
Einsatzbereite Diesellokomotiven | 62029 | V22 | Decauville | Deutz | Y2402 | Hispano-Suiza | Moyse | Deutz Suisse | DMC | Breuer | Saviem |
Verschrottete Maschinen | LLD | BDR | Picasso | Billard |
In Restaurierung | SACM | 62073 | Typ 4 Cockerill | GE4036 | GE4032 | Kö | 020 Decauville vapeur |
Der Hispano-Suiza |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Der Hispano-Suiza im Bahnwerk in 2007. (Aufnahme Sébastien Kieffer) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technische Daten:
Typenbild: Typenschild: Beschreibung: Genau genommen sollte diese Rangierlok "LLD" genannt werden. Der Grund warum er eher Hispano-Suiza genannt wird ist, daß der 6 Zylinder Motor von dieser berühmten Firma kommt, die ihrerzeit zu der EMG, bzw. SACM gehörte. Die Leistungsübertragung ist hydraulisch mit einem Voith Getriebe. Dazu kommen noch eine große und eine kleine Übersetzung Antrieb
zu den Radsätzen erfolgt klassischerweise über
Ketten. Werdegang beim CFTR:
Diese
kleine 2 achsige Rangierlok
wurde 7 Jahre lang nicht mehr bewegt. Genug Zeit um die Karosserie zu
beschädigen! Und viele Kupplungsgestänge waren
verstellt.
Viel Zeit, Geduld und Arbeit wurden gebraucht, um sie wieder
lauffähig zu machen aber nach einem kompletten Winter und ein
paar
Liter Lack konnte er aus dem Bahnwerk raus und die ersten m fahren!
Leider kann er aufgrund des Zustandes seiner Räder nicht auf
der
Strecke fahren. Bis sie abgedreht werden wird es noch ein paar
Jahrzehnten dauern!!
Momentan wird er für Rangierarbeiten im Bahnwerk eingesetzt und außerdem fährt er den selbst gebauten Schlegelmäher auf der Strecke. So wird diese sehr schnell und effizient entbuscht! Aufnahmen (CFTR): Der Hispano durfte 2013 ausnahmsweise bis zum Volgelsheimer Bahnhof fahren, da dort eine Parade der vom CFTR verwalteten Lokomotiven anläßlich der Feier zum 30. Geburtstag organisiert wurde. (Aufnahme Sébastien Kieffer) Literaturverzeichnis: Ergänzende
Hinweise:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|