Der Y2402 ex-SNCF

Die in den 1960er in 119 Exemplaren gebauten Y 2400, wurden für das teilzeitige Rangieren von größeren Lokomotiven in Rangierbahnhöfen. Sie waren ursprünglich mit einem Dieselmotor der Marke AGROM augerüstet, mit Direkteinspritzung, 4 Takte und Luftkühlung um diese so einfach und kostengünstig wie möglich zu halten. Somit waren sie in den kälteren Ostregionen Frankreichs eingesetzt. Sie waren den großen Brüdern Y5100 in ihren Strukturen sehr ähnlich.

Die Leistungsübertragung war die eines Autos sehr ähnlich: eine Schaltkupplung, ein 4-Gang Getriebe und 2 Übersetzungen. Der Motor ist nicht besonders leistungsfähig aber dank der kurzen Übersetzung, die eine Höchstgeschwindigkeit von nur 15km/h erlaubt, können trotzdem schwere Züge gezogen werden. Zwischen Groß- und Kleinübersetzung kann nur im Stehen geschaltet werden. 

Übertragung von Getriebe zu den Antriebsrädern erfolgt klassischerweise über Ketten.