Le LLD

Engin rapatrié du CFTVD, le LLD (pour Locomotives et Locotracteurs Diesel) a été longtemps utilisé pour l'exploitation sur dans les débuts de l'Association.

Aujourd'hui il n'est plus visible au CFTR, celui-ci l'ayant ferraillé. En effet, d'abord il donnait des signes de fatigue (construit en 1953 tout de même!) ensuite il nécessitait quelques réparations, pour lesquelles le temps manquait, et enfin parce que l'association a acquis dans l'intervalle un autre locotracteur pour ses manoeuvres régulières.

Impressionnant par le ronronnement de son Diesel (Un Willème qui, fait très rare, est un 8 cylindres en ligne!), il ne développait cependant que 110ch. Sa masse totale avoisinait les 20t, ce qui n'est pas de trop dès qu'on veut déplacer quelques wagons.

Dommage que son moteur n'ait pas suscité plus d'intérêt de la part de la (restreinte) communauté des exploitants de chemins de fer touristiques.

Le LLD
	Le LLD au dépôt du CFTR en avril 2005. (Photo Kieffer Sébastien avril 2005)
Engin rapatrié du CFTVD, le LLD (pour Locomotives et Locotracteurs Diesel) a été longtemps utilisé pour l'exploitation sur dans les débuts de l'Association. Aujourd'hui il n'est plus visible au CFTR, celui-ci l'ayant ferraillé. En effet, d'abord il donnait des signes de fatigue (construit en 1953 tout de même!) ensuite il nécessitait quelques réparations, pour lesquelles le temps manquait, et enfin parce que l'association a acquis dans l'intervalle un autre locotracteur pour ses manoeuvres régulières. Impressionnant par le ronronnement de son Diesel (Un Willème qui, fait très rare, est un 8 cylindres en ligne!), il ne développait cependant que 110ch. Sa masse totale avoisinait les 20t, ce qui n'est pas de trop dès qu'on veut déplacer quelques wagons. Dommage que son moteur n'ait pas suscité plus d'intérêt de la part de la (restreinte) communauté des exploitants de chemins de fer touristiques.