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Le Moyse

Le DMC au dépot du CFTR (2016)

Le Moyse au dépôt du CFTR en 2016 après son arrivée. (Photo Sébastien Kieffer)


Caractéristiques générales:

Constructeur: Gaston Moyse
Modèle/Type: BN 40E 240 Cum
Date de construction: 1977
Immatriculation: N°1419
Puissance Diesel [kW]: 176 @ 2000 t/min
Puissance à la jante [kW]: 145
Effort au démarrage [kN]: 147
Vitesse maximale [km/h]: 20
Masse en ordre de marche [t]: 40
Longueur HT [m]: 7,28
Tension de bord [V]: 24

Diagramme général en élévation:

DMC-Tag

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Plaque du constructeur:

DMC-plaque

Courte présentation:

Ce locotracteur a été construit à la Courneuve en 1977 et a été donné gracieusement au CFTR par la CCI de Belfort en 2016.

Sa masse adhérente conséquente de 40tonnes lui confère un confortable effort au démarrage. Il lui est possible ainsi de manoeuvrer plusieurs engins sur les emprises du CFTR sans problème ou de porter éventuellement secours en ligne, même si sa vitesse maximale de 20km/h constitue un facteur assez limitatif.

Devenir au CFTR:

Dernier propriétaire avant sauvetage: CCI Belfort
Date de mise hors service: 2015
Date d'acquisition: 2016
Propriétaire actuel: CFTR
Date de restauration: -
Utilisation: Interne
Date de ferraillage par le CFTR: -

Actuellement, son rôle est limité à la translation de matériel à l'intérieur du dépôt. 

Documents iconographiques (CFTR):

a venir

Liens extérieurs:


Compléments d'information technique: 

Comme toujours pour les productions Moyse, la transmission est électrique et constituée d'une génératrice à courant continu entraînée par le moteur Cummins, des appareillages de commande et de contrôle, un moteur de traction unique, centralement placé et des chaînes d'entraînement des essieux.

DMC-Tag

Le poste de commande est très complet et permet la circulation dans les deux sens de marche sans sujétions particulières. La conduite en soit est excessivement simple: l'accélération se fait par l'injection du diesel, qui entraînant la génératrice plus rapidement, lui faisant débiter une tension supérieure, d'où un accroissement de la vitesse des moteurs de traction ou de leur couple. 

La génératrice est une construction Bréguet, de modèle BNE, de puissance unihoraire de 167kW. Tension nominale: 630V, intensité unihoraire: 265A.

La différence de puissance entre celle maximum du moteur et celle de la génératrice (soit 10kW) est absorbée par les 2 compresseurs Moyse type C5 à 1 cylindre BP et 1 cylindre HP.

Le moteur de traction est une production Moyse, délivrant 145kW unihoraire sous une tension de 450V et une intensité de 325A.

Le moteur Diesel affiche les caractéristiques suivantes:

Type:

Cummins 8C8.3

Cycle:

4 temps turbo

Nombre de cylindres:

6 en ligne

Alésage:

114 mm

Course:

135 mm

Cylindrée:

8,3 litres

Puissance:

8kW0ch à 2000t/min

Injection:

Pompe en ligne Bosch 

Ralenti:

? t/min

Consommation spécifique:

? gr/(KW.h)

Le démarrage est électrique par démarreur unique Paris-Rhône de 9kW sous 24V soit 450A environ.


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