Der 020 Decauville Rhône-Poulenc

Die offizielle Bezeichnung dieser Lok ist "39", und der Typ ist TE2001. Er wurde März 1963 gebaut. Der Dieselmotor Typ 16x18D6 wurde unter MAN-Lizenz von den ANF (Aciéries du Nord de la France) gebaut. Die Leistung ist beeindruckend: 225PS oder 165kW!

Dafür ist aber die Masse von 36 Tonnen fast zu gering, denn der hydraulische Getriebe (der den Kraftstoff als Leistungsflüssigkeit nutzt) erlaubt eine Anfahrzugkraft von 9 bis 10 Tonnen.

Die negative Seite ist, daß die maximale Geschwindigkeit 15km/h betraägt (20 ohne Zug). Bei dem vorigen Besitzer (Rhône-Poulenc Werk in Chalampé) war das zweifellos ausreichend, aber wenn man ihn auf der Strecke nutzen will, ist er einfach zu langsam.

Ein weiteres Problem, ist daß durch seine ungünstige Konstruktion, die wassertemperatur schnell ansteigt. Der Kühlmittelwärmetauscher ist hinter dem Wärmetauscher des Kraftstoffes angebracht. Zwar sollte die Kraftstofftemperatur trotzdem nicht zu hoch werden, aber der Wärmetauscher fürs Kühlmittel muß zu klein dimensionniert sein. Dies führt dazu, daß egal ob mit oder ohne Zug, das Wasser zu heiß wird. Deswegen muß er nur für kurze Zeiten benutzt werden.

Der Decauville ist eine der wenigen Lokomotiven, die der Verein besitzt. Die anderen Maschinen gehören ausschließlich Privaten. Die Firma Rhone-Poulec hat uns großzügig dieses Geschenk gemacht, hat aber darauf beharrt, daß dies vermerkt wird (Seitlich werden Schilder angebracht, die daran erinnern). Die Arbeit fing aber erst an, denn die Karosserie mußte gewaschen und lackiert werden, es gaben Dichtheitsprobleme am Abgastrakt, usw...