Die Dampflokomotiven

Introduction

Der Hauptgrund, warum das Publikum eine Touristenbahn besucht, ist die Neuheit, jedenfalls die Besonderheit, d.h. alles was vom Alltag abschneidet. Man muß ehrlich zugeben, daß in Europa die Dampflokomotiven in den letzten Zeiten eher selten geworden sind.... Sobald Rauchfahne oder Dampf sich sehen lassen, oder das laute Atmen einer Lokomotiv sich hören läßt, erregt es Aufsehen und schon tauchen die digitalen Kameras auf!

Und an Dampflokomotiven fehlt es bei uns nicht!

Die einsatzfähigen Damfploksos engins

Bis auf eine Ausnahme sind alle unsere Lokomotiven fahrbereit. Die wichtigsten und schönsten unserer Sammlung sind natürlich die 030TB, die einzigen aufbewahrten Lokomotiven der Eisenbahngesellschaft "Elsaß-Lothringen", die Bismarck zwischen 1871 und 1918 gegründet und modernisiert hatte. Es ist furchtbar, daß keine einzige elsäßische Lokomotive von den Behörden vom Verschrotten gerettet wurde, obwohl das französische Museum in Mühlhausen ist! Die private Initiative hat dem Versagen des Staats in seiner Aufgabe, das regionale Erbgut zu schützen und bewahren, einmal mehr abgeholfen. Mit dem Abstand ist es aber stark davon auszugehen, daß diese nicht-Aufbewahrung von elsäßischen Lokomotiven beabsichtigt war, da die SNCF sich niemals die Mühe gegeben hat, sie zu retten, sondern hat sie zu den Schrotthändlern verkauft.

Um gerecht zu sein, sollen wir darauf aufmerksam machen, daß es eine andere Touristenbahn (Fond-de-gras) in Luxemburg gibt, die eine Lokomotive dieser Bauart auch betreibt.

Die 020 Henschel ist eine sehr schöne Herstellung und ihre Restaurierung bedeutete für ihren Besitzer mehrere Stunden Arbeit! Sie wurde nach dem Namen der Ehefrau des Bürgermeisters getauft, als Dank für das Engagement der Gemeinde. Die Lokomotive wird aber sehr selten betrieben.

Die kleine Fives-Lille wurde in den Anfängen sehr oft benutzt, da die 030TB nicht vorhanden waren. Ihre Leistung ist begrenzt und sobald die stärkeren Lokomotiven verfügbar waren, wurde sie nicht mehr regelmäßig eingesetzt.

Die kleine Cockerill zeichnet sich durch ihren senkrechten Kessel. Die kompakte Bauweise ist ein Vorteil für diese Rangierlok und sie kann sehr schnell geheizt werden.