Die verschrotteten Maschinen

Leider ist das so: auch in Vereinen, die ursprünglich dafür gegründet worden sind, um Lokomotiven vor dem Schrotthändler zu schützen, passiert manchmal das unsägliche: selbst wenn von ihnen "gerettet", ist lange nicht garantiert, daß die glückliche Situation sich verlängert. Erstmals ist ein Verein kein Ewigkeitskonstrukt. Diese werden auch aufgelöst. Außerdem kann es sein, daß Lokomotiven gar nicht mehr... gebraucht werden! Dann stellt sich die Frage, ob der Verein bereit sein wird, die finanziellen und personellen Mittel für die kommenden Reparturen bereitstellen wird. Selbst wenn die Lok von kulturellem Interesse ist, wird sich trotzdem die Frage stellen.

So mußte sich im Laufe der Jahre der CFTR sich von ein paar Lokomotiven etwas wehmutig trennen denn diese konnte er nicht mehr wirklich nutzen.

Hier kann man eine kurze Beschreibung der jetzt verschrotteten Lokomotiven finden, die eine Zeit lang beim CFTR ihren Dienst geleistet haben aber der Liebhaber sollte sich nichts vormachen: diese Maschinen sind längst passé und er wird keine Spuren davon an unserem Bahnwerk finden!

Der LLD aus der Nachkriegszeit mit einem Willème Motor mit 8 Zylindern in Reihe, wurde 2006 verschrottet.

Eine Rarität dieser BDR (nach den Anfangsbuchstaben der Firma "Baudet Donon Roussel"). Trotz langwieriger Restaurierung wurde er ebenfalls in 2006 verschrottet.

Der Versuch, den Motor dieser kleinen Rangierlok der Firma Moyse zu reparieren, wurde leider nicht mit Erfolg gekrönt so daß sie im Hochhofen verschwand. RIP!

Vor ein paar Jahrzehnten nutzte der Verein einen in Frankreich recht bekannten Triebwagen, der dort unter dem Spitznamen "Picasso" bekannt war. Ein von den Eisenbahnliebhaber sehr geschätztes Gerät (Ein Exemplar kann im Museum in Mühlhausen gesichtet werden)! Es gehörte aber zu einem Mitglied, das sich entschlossen hat, es weiterzuverkaufen. Schöne Seite der Medaille: es existiert heute immer noch!

Ein trauriges Ende für diesen kleinen Schienenbus: zwar wurde er nur noch auf Anfrage eingesetzt, jedoch erlaubte er eine gewisse Flexibilität. Leider war er im tragischen Unfall mit einer der beiden 030T verwickelt, der 2003 stattfand. Der Chassis war verbogen und das Fahrerhaus komplett zertrümmert. Deshalb wurde er verschrottet.