Der V22

Technische Daten:

Hersteller:	Vereinigter Schienenfahrzeugbau der DDR
Gattungsbezeichnung:	Baureihe 102.0
Baujahr:	1972
Herstellernummer:	N°262411
Leistung des Dieselmotors [kW]:	162
Leistung am Haken [kW]:	?
Anfahrzugkraft [kN]:	80
Höchstgeschwindigkeit [km/h]:	42
Dienstmasse [t]:	24
Länge über Puffer [m]:	6,94
Bordspannung [V]:	24

Typenbild:

Typenschild des Herstellers:

Beschreibung:

Der V22 ist ein 2 achsiger Rangierlok, mit wassergekühltem Reihen 6-Zylinder Motoren und hydraulischer Voith Leistungsübertragung. Die Leistung wird an den Achsen über Antriebsstange übertragen. Dieses Exemplar wurde direkt bei der Deutschen Reichsbahn erworben und 1992 nach Volgelsheim gebracht, nur 20 Jahre nach ihrem Bau. Gelaufen war es aber nur 1000 Stunden, anders gesagt: so gut wie nichts!

Mechanik war völlig in Ordnung, nur eine neue Lackierung war benötigt. Die ursprüngliche rote Farbe gehört jetzt zur Vergangenheit...

Seine Dienstmasse ist relativ hoch (24 Tonnen) so daß es an Anfahrzugkraft nicht fehlt aber die Voith Leistungsübertragung erfordert schon ein wenig Fingerspitzengefühl.

Werdegang beim CFTR:

Letzter Eigentümer vor der Rettung:	Mannsfelder Kupfergrube
Verschrottung:	1992
Anschaffung:	1992
Aktueller Eigentümer:	CFTR
Restaurierung:	?
Benutzung:	Zug vom Bahnwerk zum Bahnhof führen
Verschrottung beim CFTR:	-

In Abwechslung mit unserem Baldwin fährt er den Zug samt Dampflokomotive zum Bahnhof. Der Dieselmotor ist genauso leistungsstark wie der des Decauville aber die Lok kann eine Höchstgeschwindigkeit von 35km/h mit Zug und 45km/h ohne Zug erreichen. Erlaubt sind aber sowieso nur 30km/h...

Aufnahmen (CFTR): 

Literaturverzeichnis:

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Ergänzende Hinweise: